2017年，中国汽车及汽车零部件进口市场呈现出稳步增长与结构优化的特点。在全球经济复苏和国内消费升级的驱动下，进口汽车及零部件需求持续上升，但受政策调整和市场竞争加剧的影响，市场格局发生显著变化。以下从整体进口规模、产品结构、主要来源国和未来趋势四个方面进行分析。

进口规模保持增长。2017年，中国汽车整车进口量约为121万辆，同比增长16%，进口额超过500亿美元；汽车零部件进口额则达到约350亿美元，较上年增长10%。这一增长主要得益于中国经济平稳发展和消费者对高端、新能源车型的需求增加。零部件进口的上升与国内汽车产业升级密切相关，高端零部件如发动机、变速箱的依赖度较高。

产品结构呈现多样性。在汽车整车进口中，SUV和豪华轿车占据主导地位，占比超过60%，反映出消费者偏好向高品质、高性能车型转移。零部件进口则以关键部件为主，包括电子控制系统、传动系统和安全系统等，这些产品技术含量高，国内产能尚不足以完全满足需求。值得注意的是，新能源汽车相关零部件的进口增速较快，显示了中国在绿色出行领域的加速布局。

第三，主要来源国集中度高。德国、日本和美国是2017年中国汽车及零部件进口的主要来源国，合计占比超过70%。德国凭借其高端品牌如奔驰、宝马和奥迪，在整车进口中占据领先地位；日本则在零部件供应上表现突出，特别是在电子和发动机领域。这种集中度反映了中国与这些国家在汽车产业链上的紧密合作，但也带来了一定的供应链风险。

未来趋势展望。随着中国进一步开放市场，进口关税的下调和自贸协定的推进，预计汽车及零部件进口将保持温和增长。国内自主品牌的崛起和新能源汽车政策的扶持，可能对进口市场构成挑战。企业应关注技术创新和本地化生产，以应对市场竞争。2017年的进口市场为中国汽车产业的国际化提供了重要机遇，也为消费者带来了更多选择。